2018-11-15 13:57:35
國際在線消息（記者 黃韻菁）：西安是國家文化歷史名城，同時也是古絲綢之路的起點。在“一帶一路“倡議提出的五年來，西安緊密結合國家相關策略，不斷尋求新的發(fā)展，通過與沿線國家的經貿合作與人文交流， 不僅經濟得到長足發(fā)展，百姓也從中受益頗多。
新筑車站待發(fā)的中歐班列集裝箱（攝影：黃韻菁）
鐵路迎來新春天
西安新筑車站隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司。自2013年11月28日啟，該站已開通西安至中亞五國、伊朗、阿富汗、漢堡、布達佩斯、科沃拉、馬拉舍維奇、白俄羅斯及俄羅斯等8條干線通道，基本實現了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。新筑車站站長向記者介紹，在運行的1700多天里，實現了零誤差零事故。目前新筑車站已基本實現無人機械化操作，例如，一輛起重車能起重40噸的集裝箱，而且運輸起來相當靈活。
在2010年新筑車站建站時，全站還是一個只有22名職工的小站。在“一帶一路“倡議下，車站有了突飛猛進的發(fā)展。如今的新筑車站已經一躍成為有150余名干部職工的二等到發(fā)站。全站分為集裝箱、特貨、行包、普貨四大作業(yè)區(qū)，貨場面積2058畝。同時為了進一步適應發(fā)展的需要，西安鐵路樞紐新筑物流基地已經開建。
從最開始的往外輸送“陜西制造“到現在多了”甘肅制造“、”寧夏制造“、”山東制造“，都在不斷送往更多地方，新筑車站也逐步發(fā)展為國內最大的國際物流運輸中心。新筑車站站長告訴記者，中歐班列剛開始運營那幾年，運進來的主要都是些農產品。但是近幾年都是些百貨類的產品，像玩具和日用品。他說，這個轉變和國內的產業(yè)轉型是有一定關系的。目前車站的出口產品是以機電類產品為主，在車站的專門區(qū)域還停放了很多西安生產的汽車，其中有不少都是要出口發(fā)往其他國家。
暫停于新筑車站的汽車（攝影：黃韻菁）
走進尋常百姓家的“一帶一路“
對于西安當地的民眾來說，“一帶一路“倡議不僅僅是一個政治議題，它同時也為更多的老百姓帶來了便利。這一點，可以從西安愛菊糧油集團公司的發(fā)展成果體現出來。
愛菊糧油公司生產基地貨物柜（攝影：黃韻菁）
愛菊糧油集團公司是一家主要以米面糧油為主要產品的公司，在西安當地頗受歡迎。從2015年開始，該公司積極響應“一帶一路“倡議，走出國門，通過”一帶一路“中歐貨運班列構建“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的“關節(jié)樞紐體系”，旨在打造中亞海外糧倉，探索“國內休、國外耕”土地休耕模式，保障我國糧食供應安全，促進我國土地休耕。該公司與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬畝原料種植戰(zhàn)略合作協議，并在哈薩克斯坦北哈州建設了農產品加工園。目前園區(qū)已被列入“中哈產能與投資51個合作項目清單“。
貨架展示的原產于哈薩克斯坦的葵花籽油（攝影：黃韻菁）
該公司的員工告訴記者，原產于哈薩克斯坦的原料油脂通過中歐班列運輸到國內，最多不超過兩個星期就能到達西安，有效地保證了油脂的質量，減少了運輸風險，并且成本也比直接進口成品油要稍低。良好的產品原料也能夠提升品牌形象和競爭力。不僅如此，物美價廉的產品走進了更多尋常百姓家。
基地內的油脂原料存儲罐（攝影：黃韻菁）
基地內目前建有大型油脂原料儲存罐集群，每個可存儲三千噸油脂，地下有管道能夠直接運輸到生產車間，實現了無塵無污染。同時，該基地也實現了高度的機械化，讓整體工作變得更有效率。
正在工作中的機械手臂（攝影：黃韻菁）
“一帶一路“倡議推行的這五年期間，西安將所有政策落到實處，不僅推動國家進出口貿易增長，也讓老百姓更加受益。
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